【基礎知識識記】

　　實業家張謇張謇是清末科舉狀元，他提出“實業救國”的口號，并身體力行，創辦了大生紗廠、面粉廠、油料廠等產業和醫院、公園、劇場等文化教育機構。由于帝國主義、封建主義的壓迫，張謇的大生紗廠等企業舉步維艱，頻于破產。

　　中國近代民族工業的發展辛亥革命，沖擊了封建制度，鼓舞了民族資產階級；第一次世界大戰期間帝國主義暫時放松了對中國經濟的掠奪，中國民族工業得到一個發展的“黃金時期”。除了張謇的企業外，還有諸如榮氏企業、范旭東的久大鹽業公司等。這些企業主要集中在輕工業部門，分布在沿海沿江大城市。“一戰”后，帝國主義勢力卷土重來，民族工業再度受到挫折。

　　近代交通通訊在中國的出現⑴鐵路。我國的第一條正式投入運營的鐵路是1876年由英國人修筑的吳淞口到上海的鐵路。1881年，清政府修筑了最早的鐵路唐胥鐵路，1905年中國人自己修建了第一條鐵路京張鐵路。滇越鐵路的開通，大大縮短了了昆明到上海的行程。⑵輪船。國自己設計建造的第一艘輪船是“黃鵠”號小火輪。李鴻章在上海創辦的輪船招商總局也是用輪船經營業務，那時，遠赴歐美都是乘坐輪船。⑶有線電報。19世紀70年代以后，有線電報開始在中國架設。

　　近代社會生活的變化⑴照相和電影的傳入。19世紀，照相和電影在西方發明產生。1905年我國產生第一部無聲電影在上海問世。報紙成為人們獲取信息、了解社會的主要傳媒工具。⑶出版社。1897年上海創辦商務印書館，出版學校的課本和字典等。⑷習俗。辛亥革命后，國民政府強令剪辮子、禁止纏足、改穿新式服裝。人們在禮儀和稱呼上也發生了變化。

　　詹天佑和京張鐵路1905年清政府任命詹天佑為總工程師，負責修建京張鐵路。他創造性的設計處“人”字形路軌，完成鐵路的施工。1909年京張鐵路全線通車。

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