日界線

　　地球自西向東自轉(zhuǎn)，太陽(yáng)每天東升西落。于是，從一個(gè)日出到下一個(gè)日出，或者從一個(gè)中午到下一個(gè)中午，這便是最初的計(jì)時(shí)單位“日”。

　　人們“日出而作、日入而息”，一天一天地過(guò)日子、計(jì)時(shí)間，這本是很尋常的事情。可是，當(dāng)麥哲倫率領(lǐng)的船隊(duì)從事人類第一次環(huán)球航行成功之后，卻帶來(lái)了日期混辭職的問題。水手們環(huán)球歸來(lái)時(shí)，吃驚地發(fā)現(xiàn)，在航行中竟然丟夫了整整一天的時(shí)間，船上的日期比岸上的日期落后一日。這究竟是怎么回事呢?原來(lái)問題就在于二者所計(jì)算的“日”的長(zhǎng)度不一樣。

　　水手們駕船向西航行，與太陽(yáng)東升西落的運(yùn)動(dòng)方向一致，每天所看到的日出或日沒時(shí)間總要比頭一天晚些。所以他們所計(jì)算的“日”的長(zhǎng)度就要比岸上的長(zhǎng)一些。這也就是說(shuō)，同一段時(shí)間間隔，用不同尺度去度量，結(jié)果自然會(huì)不一樣，尺度大的(船上)度量得出的結(jié)果就小些，尺度小的(岸上)度量得出的結(jié)果就大些。

　　向東航行道理一樣，不過(guò)船上的“日”的長(zhǎng)度比岸上的要短些。日期混亂的情況還不止于引，有人以自己所在地的時(shí)間為準(zhǔn)，推算某地的時(shí)間。當(dāng)他向東和向西推算到同一地點(diǎn)時(shí)，其結(jié)果又剛好相差整整一天的時(shí)間。這就怪了，到底向哪個(gè)方向推出的結(jié)果才是正確的呢?大家都知道，地球自西東自轉(zhuǎn)，在同一緯度上的地方東邊總是先看到太陽(yáng)，也就是說(shuō)東邊比西邊的時(shí)間來(lái)得早些。

　　但是東西方向是一個(gè)無(wú)限的方向，向東可以無(wú)止境的循環(huán)往復(fù)下去，而日的長(zhǎng)度卻是有限的。越往東時(shí)間越早，那么，什么地方時(shí)間最早呢?新的一天從哪里開始呢?這需要人為地加以規(guī)定。不然的話，就會(huì)出現(xiàn)前面所說(shuō)的情況，向東西兩個(gè)方向推算同一地點(diǎn)的時(shí)間，結(jié)果相差一天。更有趣的是，當(dāng)你向東推算時(shí)間，繞地球一周到原來(lái)的地點(diǎn)時(shí)，就是第二天了，再來(lái)一周便是第三天。

　　向西推算也可以倒退到任何一天，這豈不亂了套?于是國(guó)際上規(guī)定，原則上以180度經(jīng)線作為國(guó)際日期變更線，簡(jiǎn)稱日界線。地球上背后的一天就從這里開始，然后向西推進(jìn)，繞地球一周，最后又回到日界線上結(jié)束。所以日界線兩側(cè)，鐘表點(diǎn)相同，日期相差一日，西側(cè)比東側(cè)超前一日。

　　有了日界線，就再也不會(huì)產(chǎn)生日期混亂了。

　　總結(jié)：為了避免在日界線附近的國(guó)家內(nèi)同時(shí)使用兩個(gè)日期，日界線有三處偏離180度經(jīng)線，它是一條折線。此外除了用180°經(jīng)線作為日界線還可以用每天的0:00分作為日界線。。這個(gè)是人們對(duì)于一天過(guò)去迎來(lái)新一天的定義。

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