月球車的出現，讓人類真正感覺“駕馭”月球和“馳騁”宇宙就在腳下。

　　早在1960年代初期，由于受到蘇聯宇航員加加林首次飛翔太空的激勵(1961年4月12日)美國總統約翰·肯尼迪擔心在太空競賽中敗給蘇聯，他立即開始建議美國宇航局(NASA)實施月球探測計劃，代號阿波羅工程，從1961年到1972年歷時約11年，進行了一系列載人登月飛行任務，這是世界航天史上具有劃時代意義的壯舉。

　　人類首次載人登月發生在1969年7月21日，美國宇航員阿姆斯特朗搭乘“阿波羅11號”首次在月球上留下深深的人類腳印，雖然對個人來說是一小步，但是人類文明飛躍的一大步。從1969年到1972年，NASA12名美國宇航員先后6次登月成功。之后，美國就再無登月計劃，直到最近又開始重新討論“重返月球計劃”。迄今為止，40多年過去了，還沒有過其它月球車到月球進行軟著陸探測研究。

　　無線電雷達是“阿波羅”太空船的聯絡通訊設備，當時世界上最先進的天文學射電望遠鏡參加NASA阿波羅登月，諸如美國阿雷西博305米口徑望遠鏡，澳大利亞64米口徑帕克斯望遠鏡，承擔了探月通訊、信號傳輸、導航的任務。

　　阿波羅計劃成就卓著，通過研究宇航員采集到的月球巖石樣本，科學家詳細地研究了月球的物質成份、這對于太陽系起源，地球月球起源研究其實意義重大。宇航員針對月球的表面形態、重力、磁場、月震等進行了詳細研究和探索，獲得寶貴的認識宇宙的直接經驗。

　　蘇聯無人駕駛月球車首次成功落月巡察。1970年11月，蘇聯(俄國)發射的無人駕駛的“月球車”成功降落在月球上，這是世界上第一個成功著陸的月球車。1971年7月，“阿波羅15號”將兩名美國宇航員斯科特和歐文送到月球表面，進行了人類首次有人駕駛的月球車之旅。他們在月球表面停留了三天，在登月艙外的作業時間達十八個半小時，駕駛月球車穿越的距離達10，5公里，一共收集了約77千克的月球巖石標本。月球車的出現，讓人類真正感覺“駕馭”月球和“馳騁”宇宙就在腳下。

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