保障交通基礎設施互聯互通，是支撐運輸保障的基礎，也是實現經濟和社會效益最大化的前提。隨著全省企業逐步復工復產，上下游物資運輸能否保持暢通？如何在防控新冠肺炎疫情的同時全面保障物流運輸的暢達？

　　散貨難發，企業物流成本劇增

　　2月6日，南京天奧醫療儀器制造有限公司總經理李陶薇在微信朋友圈求助近期能發往成都的物流車，有緊急設備需要發往四川大學華西醫院。14日，記者聯系到李陶薇，說起此次疫情導致公司發貨困難，她依然焦慮，“目前散貨比較難發，主要是一些分撥中心還沒開工，散貨發出后可能被壓在中途。有散貨時只能找順豐，但物流成本大大增加，比如，2月7日寄往華西醫院的4臺醫療車，以前正常走貨運費只要992元，這次用順豐需要3200元。”

　　“很多物流園沒有正常運營，有的地方道路不通。”南京天加環境科技有限公司物流經理楊誠表示，南京天加援建全國抗擊疫情建設、改造醫院總數超過80家，“除了湖北省，運往其他省市的物流運費幾乎漲一倍，送達時間也比往日延后，這些成本只能企業自己承擔。”

　　“物流成本增加的同時，貨車司機出貨回來，還可能面臨長時間隔離，導致‘有貨車沒人開’，不過這種局面正在慢慢改變。”弘陽集團相關負責人介紹，“我們提前找當地新冠肺炎疫情防控指揮部申請車輛通行證明，貨車運到高速公路出口后，由當地貨車接駁，這樣我們的司機回來之后就不會再被隔離。”

　　省交通運輸廳在“江蘇運政服務”公眾號推出全省應急物資“車輛通行證”辦理功能，運輸疫情防控應急物資以及上游原料、包裝和生活物資等的車輛，均可實現網上快速辦理。“希望這樣的服務多一些，最好能跨省互通，早點解決企業運輸需求。”李陶薇說。
 

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