為期40天的春運即將結束，疫情防控情況下的春運返程問題成為社會關注的熱點。2月15日，國務院應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯防聯控機制舉行新聞發布會，交通運輸部、民航局、國鐵集團、國家衛健委疾控局相關負責人就相關問題回應了社會關切。

　　春運客流同比下降45%

　　“受疫情影響，預計今年春運40天客流同比下降45%。”交通運輸部副部長劉小明表示，今年是近6年最早的春運，學生流與探親流相互疊加，節前客流基本和往年規律一致。節后隨著疫情防控形勢嚴峻復雜，返程客流出現大幅下降，沒有出現明顯的返程高峰。

　　數據顯示，節前（1月10日至24日）全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客11.43億人次，比去年同期增長2.0%；節后（1月25日至2月14日）全國共發送旅客2.83億人次、日均1348萬人次，同比下降82.3%。

　　“今年春運返程沒有傳統意義上的高峰，峰值大概在1500萬人次，為日常客運量的兩成。”劉小明強調，春運返程統籌好疫情防控和運輸服務安全是新的大考，交通運輸部門將全力做好疫情防控和返程運輸保障工作。

　　鐵路實施隔座售票

　　“根據預測，隨著企業的開工和復工，農民工返崗將成為接下來一段時間的主要客流。”劉小明告訴記者，3月份起，除了一部分農民工逐步返崗外，預計學生流約為1億人次。

　　“從近期預測的情況看，民航客流的下滑勢頭仍然不減，2月15日至23日，日均旅客預計不超過20萬人次，客流量不足高峰時期的1/10，客座率不足40%。”民航局副局長李健表示，民航局從1月21日開始，連續四次發布免費退票政策，總退票量達到2000多萬張，最大限度減少了“非剛性出行需求”。

　　國鐵集團副總經理李文新表示，從火車票的預售情況看，從現在到2月底，最高峰日售票量不超過100萬張，與去年同期相比不到十分之一，繼續維持低位運行。

　　“鐵路部門精準安排錯峰返程運力，實行分散售票策略，不賣無座票，實施隔座售票，將客座率控制在50%左右。”李文新說，目前，如果按照50%的客座率，鐵路方面至少能夠滿足日均400萬人次出行。

　　在途防疫仍是重中之重

　　雖然復工復產暫時不會帶來客流高峰，但統籌好疫情防控和運輸服務安全，仍然是交通運輸部門必須要做好的答卷。

　　劉小明指出，接下來，交通運輸部門不僅要嚴格落實疫情防控工作舉措，堅決遏制病毒通過交通運輸工具傳播，還要統籌做好優化運力和班次安排，加大運力、場站、人員等投入，保障返程客流需求，持續加大春運安全監管和隱患整治力度，密切關注疫情變化情況，有效滿足人民群眾出行需求。

　　國家衛生健康委疾控局負責人賀青華表示，一旦在交通旅行過程中發現有其他乘客發生了咳嗽等癥狀的時候，要密切配合司乘人員做好登記，做好相應的防護措施，這樣才能對每位乘客負責。

　　對勞務輸出大省和外地人員聚集的地區，交通運輸部門還需加強運輸組織，錯峰返程，發送“點對點”直達包車，免收高速公路通行費并保障優先便捷出行，從而實現出發有組織、健康有監測、運輸有保障、運達有交接、全程可追溯。

　　“目前，四川、山東、福建、浙江等省份的地方政府積極組織開展農民工‘點對點’運輸服務。截至2月14日，累計幫助2.6萬名農民工返回工作崗位。”劉小明表示，交通運輸部將和各有關方面協同配合，強化在途防疫措施，為復工復產、返崗提供安全便捷的運輸保障服務。

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